ఎర్ర సముద్రంలో ఉద్రిక్తతలు వేడి చేయడంతో, ఎక్కువ కంటైనర్ నౌకలు ఎర్ర సముద్రపు స్యూజ్ కాలువ మార్గాన్ని నివారించడంతో మరియు మంచి ఆశ కేప్ చుట్టూ ప్రక్కతోవతో, ఆసియా నుండి ఐరోపాకు ఎక్కువ రవాణా సమయాల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి రవాణాదారులు ముందుగానే ఆర్డర్లు ఇవ్వడానికి స్క్రాంబ్లింగ్ చేస్తున్నారు.
ఏదేమైనా, రిటర్న్ సముద్రయానంలో ఆలస్యం కారణంగా, ఆసియాలో ఖాళీ కంటైనర్ పరికరాల సరఫరా చాలా గట్టిగా ఉంటుంది, మరియు షిప్పింగ్ కంపెనీలు పెద్ద-వాల్యూమ్ “విఐపి కాంట్రాక్టులు” లేదా అధిక సరుకు రవాణా రేట్లు చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న షిప్పర్లు.
అయినప్పటికీ, ఫిబ్రవరి 10 న చైనీస్ న్యూ ఇయర్ ముందు టెర్మినల్‌కు పంపిణీ చేయబడిన అన్ని కంటైనర్‌లను రవాణా చేయవచ్చని ఇంకా ఎటువంటి హామీ లేదు, ఎందుకంటే ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, క్యారియర్లు అధిక సరుకు రవాణా రేటుతో వస్తువులను గుర్తించడానికి మరియు తక్కువ ధరలతో ఒప్పందాలను విస్తరించడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి. వ్యవహరించండి.
12 వ స్థానిక కాలంలో, యుఎస్ కన్స్యూమర్ న్యూస్ అండ్ బిజినెస్ ఛానల్ ఎర్ర సముద్రంలో ప్రస్తుత ఉద్రిక్తతలు చివరిగా, గ్లోబల్ షిప్పింగ్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని మరియు షిప్పింగ్ ఖర్చులు ఎక్కువగా మరియు ఎక్కువ అవుతాయని నివేదించింది. ఎర్ర సముద్రంలో పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలు నాక్-ఆన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, ప్రపంచ షిప్పింగ్ ధరలను పెంచుతాయి.
నివేదిక ప్రకారం, గణాంకాల ప్రకారం, ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితుల బారిన పడిన గణాంకాల ప్రకారం, కొన్ని ఆసియా-యూరప్ మార్గాల్లో కంటైనర్ సరుకు రవాణా రేట్లు ఇటీవల దాదాపు 600%పెరిగాయి. అదే సమయంలో, రెడ్ సీ రూట్ యొక్క సస్పెన్షన్ యొక్క ప్రభావాన్ని తీర్చడానికి, చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇతర మార్గాల్లో తమ నౌకలను ఆసియా-యూరప్ మరియు ఆసియా-మధ్యధరా మార్గాలకు మారుస్తున్నాయి, ఇవి ఇతర మార్గాల్లో షిప్పింగ్ ఖర్చులను పెంచాయి.
లోడ్‌స్టార్ వెబ్‌సైట్‌లోని నివేదికల ప్రకారం, ఫిబ్రవరిలో చైనా-నార్త్ యూరప్ మార్గంలో షిప్పింగ్ స్థలం ధర చాలా ఎక్కువగా ఉంది, 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు సరుకు రవాణా రేటు US $ 10,000 దాటింది.
ఏదేమైనా, జెనెటాలోని చీఫ్ అనలిస్ట్ పీటర్ ఇసుక, ప్రస్తుత వాతావరణంలో, సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలు పరిష్కరించబడే వరకు రవాణాదారులు తక్కువ సరుకు రవాణా రేట్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడరాదని అభిప్రాయపడ్డారు.
పీటర్ ఇసుక నొక్కిచెప్పారు: “దీర్ఘకాలిక కాంట్రాక్ట్ రేట్లు ఇకపై గౌరవించబడవు మరియు బదులుగా స్పాట్ మార్కెట్‌కు నెట్టబడతాయని రవాణాదారులకు సమాచారం ఇవ్వబడింది. అందువల్ల, షిప్పర్లు తక్కువ రేట్లు చెల్లించాలని ఆశించలేరు, ఎందుకంటే షిప్పింగ్ లైన్లు స్పాట్ మార్కెట్లో అధిక సరుకు రవాణా రేటుతో ముగిసిన ఒప్పందాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతాయి. ”
ఇంతలో, సగటు స్వల్పకాలిక సరుకు రవాణా రేట్లను ప్రతిబింబించే కంటైనర్ స్పాట్ ఇండెక్స్ ఎగురుతూనే ఉంది.
ఈ వారం డ్రూ యొక్క వరల్డ్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ కాంపోజిట్ ఇండెక్స్ (డబ్ల్యుసిఐ) నుండి వచ్చిన డేటా చూపిస్తుంది, షాంఘై నుండి ఉత్తర ఐరోపా మార్గంలో సరుకు రవాణా రేటు 23% పెరిగి 4,406/ఫ్యూకు పెరిగింది, డిసెంబర్ 21 నుండి 164% పెరుగుదల, షాంఘై నుండి స్పాట్ రేటు 25% పెరిగింది. % నుండి, 5,213/FEU, 166% పెరుగుదల
అదనంగా, పనామా కాలువలో ఖాళీ కంటైనర్ పరికరాలు మరియు కరువు ముసాయిదా పరిమితుల కొరత కూడా ట్రాన్స్-పసిఫిక్ షిప్పింగ్ రేట్లను పెంచింది. గత ఏడాది డిసెంబర్ చివరి నుండి, ఆసియా-యుఎస్ వెస్ట్ కోస్ట్ రేట్లు మూడవ వంతు పెరిగి 40 అడుగులకు 800 2,800 వరకు పెరిగాయి. . డిసెంబర్ నుండి, సగటు ఆసియా-యుఎస్ తూర్పు సరుకు రవాణా రేటు 40 అడుగులకు 36% పెరిగి 4,200 డాలర్లకు చేరుకుంది.
ఏదేమైనా, షిప్పింగ్ కంపెనీల రేట్లు అంచనాలను అందుకుంటే, ఈ స్పాట్ రేట్లు కొన్ని వారాల్లో చౌకగా కనిపిస్తాయి. కొన్ని ట్రాన్స్‌పాసిఫిక్ షిప్పింగ్ లైన్లు జనవరి 15 నుండి అమలులోకి వచ్చే కొత్త FAK రేట్లను ప్రవేశపెడతాయి. యుఎస్ వెస్ట్ కోస్ట్‌లో 40 అడుగుల కంటైనర్ కోసం సరుకు రవాణా ఛార్జీలు $ 5,000 కాగా, తూర్పు తీరంలో 40 అడుగుల కంటైనర్ కోసం సరుకు రవాణా ఛార్జీలు మరియు గల్ఫ్ కోస్ట్ పోర్టులు $ 7,000.
ఎర్ర సముద్రంలో ఉద్రిక్తతలు పెరుగుతూనే ఉన్నందున, ఎర్ర సముద్రంలో రవాణా చేయడానికి అంతరాయం నెలల తరబడి ఉంటుందని మెర్స్క్ హెచ్చరించారు. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద లైనర్ ఆపరేటర్‌గా, మధ్యధరా షిప్పింగ్ కంపెనీ (ఎంఎస్‌సి) 15 వ తేదీ నుండి జనవరి చివరలో సరుకు రవాణా రేటును పెంచుతుందని ప్రకటించింది. ట్రాన్స్-పసిఫిక్ సరుకు రవాణా రేట్లు 2022 ప్రారంభంలో నుండి కొత్త గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవచ్చని పరిశ్రమ అంచనా వేసింది.
మెడిటరేనియన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ (ఎంఎస్‌సి) జనవరి రెండవ భాగంలో కొత్త సరుకు రవాణా రేటును ప్రకటించింది. 15 వ తేదీ నుండి, యుఎస్ వెస్ట్ రూట్ యొక్క సరుకు రవాణా రేటు US $ 5,000 కు పెరుగుతుంది, US తూర్పు మార్గం US $ 6,900 కు పెరుగుతుంది మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో మార్గం US $ 7,300 కు పెరుగుతుంది. అదనంగా, ఫ్రాన్స్ యొక్క CMA CGM కూడా 15 వ తేదీ నుండి, పాశ్చాత్య మధ్యధరా ఓడరేవులకు రవాణా చేయబడిన 20-అడుగుల కంటైనర్ల సరుకు రవాణా రేటు US $ 3,500 కు పెరుగుతుందని, 40 అడుగుల కంటైనర్లకు సరుకు రవాణా రేటు US $ 6,000 కు పెరుగుతుందని ప్రకటించింది.
అందుకే, జనవరి ప్రారంభంలో, కస్టమర్లు ఆర్డర్లు ఇవ్వమని మేము సూచించాముడీహైడ్రేటెడ్ వెల్లుల్లి కణికలుజనవరి చివరలో ఉంచాల్సిన యునైటెడ్ స్టేట్స్ కోసం ఉద్దేశించినది, కాని ఈ ఉత్తర్వును త్వరగా జనవరిని విచారణగా పేర్కొన్నారు. సమయం డబ్బు, డబ్బు ఆదా చేయడం డబ్బు సంపాదిస్తోంది.
కుహ్నే + నాగెల్ అనాలిసిస్ డేటా 12 వ నాటికి, ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితి కారణంగా మళ్లించాల్సిన ధృవీకరించబడిన కంటైనర్ నౌకల సంఖ్య 388, మొత్తం రవాణా సామర్థ్యం 5.13 మిలియన్ ట్యూస్. 41 నౌకలు తిరిగి ప్రారంభమైన తర్వాత గమ్యం యొక్క మొదటి పోర్ట్ వద్దకు వచ్చాయి. లాజిస్టిక్స్ డేటా అనాలిసిస్ ఏజెన్సీ ప్రాజెక్ట్ 44 కూడా సూయెజ్ కాలువలో రోజువారీ ఓడ ట్రాఫిక్ హౌతీ సాయుధ దాడికి ముందు నుండి సగటున 5.8 నౌకలకు 61% పడిపోయిందని ఎత్తి చూపారు.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి -15-2024